VI DÍA DE LAS VÍAS VERDES Por qué una Vía Verde Móstoles - Almorox  En España, existen más de 7.000 km de infraestructuras de ferrocarriles en desuso. Algunas se están convirtiendo en rutas cicloturistas y senderistas. Para este fin, hemos propuesto a las autoridades competentes la recuperación de los 55 km de la vía desmantelada entre Móstoles y Almorox. ¿Te imaginas poder recorrer con tu bici o a pie esos espacios integrados en el medio natural, a través de espacios de gran valor paisajístico, de dehesas, huertas y cultivos de cereales, además de atravesar las riberas del Guadarrama y del Alberche, sin la interferencia de vehículos motorizados? Además aspiramos a que algún día se pueda ampliar este proyecto hacia el embalse de Picadas, por el ramal de este antigua vía de ferrocarril desde Villamanta hacia San Martín de Valdeiglesias, y que nunca llegó a funcionar. Desde Móstoles a través del tren de cercanías, y pronto desde Navalcarnero a través del tren ligero, esta Vía Verde atraerá muchos ecoturistas de la capital y del resto de España. Para nuestros municipios supondrá una promoción de su patrimonio histórico, natural y económico, con la creación de albergues, áreas de descanso, alquiler y repuestos de bicicletas... CADA VEZ MÁS CERCA En otoño de 1.999, Los Verdes se plantean recuperar esta vía en desuso como senda ecológica, y realizan un recorrido por toda la traza para comprobar su viabilidad. Vías Verdes (de la Fundación de los Ferro-carriles Españoles) y F.E.V.E., desde el primer momento, prestan su inestimable colaboración y apoyo a este proyecto. Los nueve Ayuntamientos afectados acogen la idea con gran interés, y dirigen a F.E.V.E. un escrito conjunto manifestando su disposición para la compra de los terrenos con este fin. Estos municipios son: Móstoles, Villaviciosa de Odón, Navalcarnero, Villamanta, Méntrida, Aldea del Fresno, Villa del Prado, Santa Cruz del Retamar y Almorox. La Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, del Ministerio de Medio Ambiente, cuenta con una programación plurianual de más de 60 millones de euros (unos 10.000 millones de pesetas) para este tipo de proyectos. Para los presupuestos de 2.005, tienen asignados casi 16 millones de euros (más de 2.600 millones de pesetas). El Ayuntamiento de Móstoles ha realizado el estudio de factibilidad de la Vía en su término municipal, y la Dir. Gral. de Promoción y Disciplina Ambiental de Madrid lo ha continuado en toda la traza, en el resto de los municipios de esta Comunidad. Actualmente, los Ayuntamientos de Móstoles y Navalcarnero ya tienen acordada con F.E.V.E. la compra de los terrenos de la antigua vía. Esta Dirección General. se ha comprometido, a buscar financiación para el Proyecto constructivo. El actual Director General ha propuesto que los municipios afectados constituyan un Consorcio de la Vía Verde Móstoles-Almorox para poder gestionar la financiación de las obras ante el Ministerio de Medio Ambiente. Ahora, el objetivo inmediato es construir los 23 primeros kilómetros de la Vía Verde hasta Villamanta, e ir avanzando en la gestión del resto de la Vía Verde hasta Almorox y su posterior desarrollo hacia el Valle del Tiétar, a partir del ramal de Villamanta por el embalse de Picadas. Dada la extremada lentitud y torpeza de las administraciones y la necesidad de fomentar grupos locales de presión que continuamente mantengan contacto con las administraciones más próximas para que no se pierdan nuevas oportunidades de financiación del proyecto, la agrupación local de Los Verdes de Móstoles ha firmado un comunicado conjunto con otras organizaciones. |
||